発表内容の骨子

今回の提携の中核は、Blue Opsが展開する小型USV群に、Havocが開発する協調型自律ソフトウェアと指揮統制（C2）機能を組み込む点にある。従来のUSVが1隻ごとの遠隔操作や単艇での自律航行を主眼としてきたのに対し、複数艇を1人ないし少人数のオペレーターが同時に指揮・調整する運用形態へと踏み込む構図となる。Havocの協調型自律技術は、米国防総省向けに複数の作戦環境で配備実績を持つとされ、実戦環境での検証を経た技術をBlue Opsのプラットフォームへ移植する形が想定される。

統合の土台となるのが、Blue Opsが海洋システムに採用するモジュラー・オープン・システムズ・アーキテクチャ（MOSA）である。MOSAは、自律技術、センサー、通信機器、ペイロードといったミッション関連要素を、作戦要件の変化に応じて迅速に差し替え・追加できるよう設計された枠組みとされる。特定ベンダーの技術に艇体設計を固定せず、外部の優れたコンポーネントを随時取り込める構造を志向している点が特徴といえる。今回Havocの自律ソフトを組み込めるのも、このオープン設計を前提としているためと考えられる。

両社は技術統合にとどまらず、市場アクセスの相互拡大でも連携する計画を示している。Blue OpsとRed Catは、政府および民間顧客に向けてHavocの自律・C2能力を提供する意向を持ち、HavocはBlue OpsのUSVファミリーを自社の顧客基盤へ販売する構えとされる。加えて、Havocの本社があるロードアイランド州とBlue Opsの本社があるフロリダ州に作戦用艦隊を設置し、実証演示、試験、訓練、作戦評価の拠点とする計画も掲げられている。単発の技術提携ではなく、商業関係を継続的に育てる枠組みとして設計されている点が読み取れる。