何が起きるのか

USMCAの条文には、発効6年後(2026年7月1日)に3か国が合同見直しを行い、延長するか協議する規定が盛り込まれている。選択肢は2つで、選択肢A(16年延長、2042年まで存続、次回見直しは2032年)か、選択肢B(延長せず再交渉、明確な期限なし)である。トランプ大統領は6月10日、記者団にUSMCAを更新したくないかもしれないと述べ、6月30日の会見でも同様の姿勢を示した。USTR(米通商代表部)のジェイミソン・グリア代表も協定の欠陥はゴム印での延長承認が国益にならない水準にあると議会証言で述べており、米国が選択肢Bに傾いていることを示唆している。

ワイリー・ライン法律事務所のグレタ・ペイシュ氏(元USTR首席法律顧問)は7月1日は来て過ぎ去り、米国は延長の意思を確認しないと予想していると述べた。7月1日に延長が確認されなくても協定は即座に失効せず、3か国は今後10年間、年次見直しのプロセスに入る。この期間中に合意が得られなければ、2036年7月1日に協定は失効する。

各国の立場

米国はメキシコとのみ正式な交渉ラウンドを進めており、7月20日の週に3回目の交渉を予定している。焦点は自動車セクターで、グリア氏率いる交渉チームは北米製造車両に米国産部品を50%含めることを要求しており、これにより域内(米加墨)製造部品の比率を82%まで引き上げる必要が生じるとされる。メキシコ当局者によると、両国は自動車に一律15%の世界共通関税を課す案を協議しており、より厳格な原産地規則で合意すればメキシコ・カナダからの車両に低税率を適用する可能性がある。メキシコのシェインバウム大統領はUSMCAを3か国協定として維持することを最優先とする書簡を公表し、19か月連続で投資が減少するなか、対話を通じた緊張緩和を図っている。